因为只有汽车处于冷车状态下(熄火10-30分钟),机油才会回流到发动机油底壳内。一旦热车之后，部分机油就会流通到发动机内部，所以在热车的时候测量机油量，机油尺刻度线肯定是偏低的。汽车机油量是为了保证热车状态下的发动机能够合适，而并不是为了冷车，在冷车状态下查看的情况，是有可能会出现热车机油量过低或是过高的问题，所以很多的厂家的要求是热车看机油，
一般情况下，冷态的油比热态的多。因为在热车状态下发动机各部位或管路中有大量的机油，而在冷车状态下，所有的机油(包括发动机各部位的机油和管路中的机油)都回有一些车主，测的热车时机油液位比冷车时的机油液位更高，是因为某些客观因素所导致的假象。例如：发动机运转时，机油处于一定的飞溅状态，很容易溅到机油尺的较高位置。也有可能是拉
这个应该是机油热胀冷缩的原因吧，按道理讲，热车，各个部件挂机油，机油位低，应该是热胀的幅度大小热车各部件挂油的幅度。2020-11-12 姚队地板那是肯定的，热车的时候机油但也有车主测量，车热时油位会高一些，可能是发动机运转时油溅到油尺上方造成的。这种情况是不正常的，需要重新检测。另外，车主在测量油位时，要将油尺清洗干净，然后插入油箱进行测量
冷车机油比热车少的因素是，热胀冷速的原理所致。但不管机油的多与少，每日在开始发动机前，都一定要要仔细检查机油的数量，抽出机油尺，以机油尺中上部刻度钱平齐但是机油过多会导致曲轴箱压力过高，例如液面到达机油尺上止点或者更高。这样发动机阻力增加、影响动力、曲轴油封等密封件很容易因为压力过高而破损，过多的机油也会进入燃烧室参与
冷车和热车，冷车的水平很高。在车辆冷却的状态(熄火后10-30分钟)下，机油回流到机油盘内。一旦成为热车后，一部分发动机油会流通到发动机内部。当然，对于热车，发动机在热车时不可以打开水箱盖冷却系统不允许加入河水冷却系统2年跟换一次冷却液答案：冷却系统温度低了比高了好4、汽油箱漏油通过哪种方法可以临时修补
