将进气歧管的上部和下部一起拆解。第一步：拆下节气门控制单元；拆下发动机罩；拔下从进气管到制动助力器的真空软管(箭头);拆卸二次空气泵及相关零件。第二步：拧从上部看气门室盖正常，进气歧管也没有拆卸痕迹，不过在靠近变速箱位置看到有些湿漉漉的印迹。等下上架检测底盘的时候，再看看发动机变速箱的具体情况。因为这两法拉利458的发动机是
率先拆除的就是带有跃马标识的空气滤芯盖板，法拉利458的空滤非常大，因为它要承载这台V8发动机的进气流量。但通常而言，V8发动机都采用冬菇头样式的空滤，因为体积小可以360环绕进气，但07松开卡箍，从进气歧管的上部总成上断开曲轴箱强制通风阀通风管1。拧下进气歧管支撑板的固定螺栓。螺栓拧紧力矩：n.m 08松开卡箍，从进气歧管的上部总成上断开碳罐控制阀的出口软管。
法拉利458,原来这么多人是租的01:15 法拉利为什么不能私自改装？法拉利都有哪些奇葩的规定？03:01 曾经顶级王者法拉利458到底怎样？听老司机给你讲讲这台高冷的车02:13 盘率先拆除的就是带有跃马标识的空气滤芯盖板，法拉利458的空滤非常大，因为它要承载这台V8发动机的进气流量
o(?""?o ③ 将燃油分配器与喷油阀插到进气歧管上并均匀压入。④ 注意进气歧管下部件和上部件之间密封环的正确安装。将进气歧管上部件与下部件一同拆装步骤1: 拆下节气门控制单元； 用内窥镜伸进去看棘爪，同样没有拆卸痕迹，可以排除发动机吊装维修了！其实从这里也能看出后部有没有追尾事故，如果严重追尾了，那肯定要把发动机拆下来的，不拆的话没办法维修！下
