55胎换成60,提高了轮胎的扁平比，会对轮胎的抓地力、加速性能、制动距离、舒适性、操控性、油耗等有影响。55胎换成60胎的优点是由于胎壁变长，轮胎高度变高，通过性好，而且提高了扁平轮胎60换55的影响是行车更平稳、刹车更灵、油耗会增加，改变轮胎的扁平比前提是在保持改装规格和原车规格的轮胎外径尽可能接近，减小因外径改变而带来的时速表读数误差，改变扁平而不
?﹏? 而扁平低的55轮胎薄一些，对路面反应较为灵敏，其胎面相对较宽，抓地力强，操控性能好，加速性能好，但同时舒适性要比轮胎60差，油耗也相对较高。55换60胎后大部分的车主感受是舒适性提轮胎60换55的影响是轮胎会变小，容易影响车速表的准确度。60和55指的是轮胎的扁平比，扁平比是轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。轮胎横断面
?△? 55胎换成60,提高了轮胎的扁平比，会对轮胎的抓耕地、加快特性、制动减速度、舒适度、操控性、耗油量等有影响。55胎换成60胎的特点是因为胎壁拉长，轮胎高宽比上升，根据性好，并且提高55换60胎后大部分的车主感受是舒适性提高了很多，而且还比较节省油耗，表现车速和原车的差别不大，但是里程表的数值会比实际里程大一些，动力损耗比较大。当然，这只是部分车主的使用感受
⊙△⊙ 55胎换成60,提高了轮胎的扁平比，会对轮胎的抓地力、加速性能、制动距离、舒适性、操控性、油耗等有影响。55胎换成60胎的优点是由于胎壁变长，轮胎高度变高，通过性好，而且提高总体来看，轮胎扁平比为55和60的区别就在于，扁平比是55的轮胎厚度(胎高)更小、外径更小、舒适性较差、路感较好；而扁平比为60的轮胎厚度(胎高)更大、外径更大、舒适性更好、路感较差。
