低调改装更显品位，马自达阿特兹案例作为一个注重操控和运动的品牌，马自达的车天生就有不错的性能，所以不少年轻人的第一辆车都会选择马自达，但对于一些喜欢玩车的朋友来说，原阿特兹Atenza,不但良好的操控得到了传承，而且自吸的信仰得以延续，也让我们对自吸的爱得到了保留。如果你也是站在自吸阵列，同时又是马自达忠粉，今天的这个阿特兹改装案例就是很好参
∩▂∩ 打开引擎舱，居然是一台GH型阿特兹上的2.5升L5引擎。引擎移植在很多人心里已经算是大改了，但L型引擎对于MX-5来说移植非常简单，基本不需要额外加工，性价比极高。这台车的特殊之处在但是，随着时间的打磨，以阿特兹2.5为例。原车2.5L,192HP的动力已经多多少少不能满足自己的心理需求。今天我们就应很多马自达的车友的需求，给大家介绍一款阿特兹改装机械增压套件，动
VT-RACING一直是改装增压器品质的要求，其性能非常的稳定，高效，后期维护起来也很方便，不需要更换增压油，专属容积式的机械增压，在配合上专用的VT-RACING外挂电脑，原厂对插插头你们吵着要的马自达阿特兹改装案例来啦改装不是豪华车的专利，也不是性能车的专属，每一台车都有着自己的改装宣言，比如马自达阿特兹。从马自达最为辉煌的马自
阿特兹分2.0/2.5排量，但身为一辆B级车，单纯市区接孩子用，动力是完全完全够用的，但是对比了1.5T的思域，上了涡轮的GK5，2.0T的迈锐宝说多了只剩下眼泪呀，目前来说，提升动力的后来在美国愈发流行的HellaFlush热潮终于把他的热情彻底点燃，通过身边玩车朋友的引导，他一步一步开始真正了解改装文化，开始探寻自己最喜爱的风格。从最初的整套WORK T7R 2P到后来
作为改装车，阿特兹是非常的好的胚子，在其身上有巨大的改装空间，正如今天要为大家带来的这辆案例，从外观到动力，几乎经过了手术刀式的改造，而成品效果到底如何，我们且慢慢的欣赏。这“买车之前也做过很多改装功课，当然也只是略懂皮毛。2.5的阿特兹动力真的很一般，只能说够用，油耗还高(个人观点，不喜勿喷),至于异响当时4儿子承诺保证不响，目
