≥△≤ 除了要强化自己的腿力之外就只能换压缩牙盘和爬坡飞轮了一般压缩牙盘是50T和34T的齿片，爬坡飞轮最大片可以到28T，这样34配合28的齿比已经很小了，这个都不行的话爬坡严格来说关系最大的是飞轮，如果经常爬坡，可以考虑28t的飞轮，值得注意的是，超过28t的飞轮，需要计算传动系统的齿容，否则有些短腿后拨不支持。对于没条件配
如果你的车目前是11-28T飞轮，换到11-34T会让你爬坡变得不那么费劲。换飞轮是一件简单的工作，但你需要特殊工具：飞轮套筒和飞轮扳手。如果你没有这些，可以让车店代劳。SRAM在几年前爬坡飞轮最大片可以到28T，这样34配合28的齿比已经能够爬比较陡的坡。当然是32t了，28t起步不太够用32T的是山地车的飞轮片了，很少有路能陡到最大飞轮片都上不去，
￣□￣｜｜ 爬坡严格来说关系最大的是飞轮，如果经常爬坡，可以考虑28t的飞轮，值得注意的是，超过28t的飞轮，需要11-34T上的34T飞轮片能让你享受最惬意的齿比。如果你的车目前是11-28T飞轮，换到11-34T会让你爬坡变得不那么费劲。换飞轮是一件简单的工作，但你需要特殊工具：飞轮套筒和飞轮扳手。如
28t是公路飞，变速细腻，32t一般是山地飞，档位落差较大，但是爬坡有优势在所有其他条件都相同的情况下，11-34T飞轮上的34T飞轮片将是一个非常友好的零件。如果当前的自行车装的是11-28T飞轮，则切换到11-34T飞轮后，爬坡就会变得非常轻松。将一个飞轮换
