十代全新广汽本田雅阁底盘结构解析雅阁，本田创新精神和全球领先技术的践行者，已有38年的全球历史。外观上，第十代雅阁车身更低更宽，前鼻突出，车顶曲线类似于轿在外观上，第十代雅阁有更低趴和宽阔的车身，突出的前鼻、接近于轿跑般的车顶曲线都是脱离了以往雅阁的传统设计风格。前格栅位置除了全景摄像头和毫米波雷达之外，新增了主动式进气格
我个人在十代雅阁外观上最中意的部分是它从B柱至C柱间的车身线条走向，如果你曾经关注过海外版九点五代雅阁COUPE版本的话，就会发现十代雅阁在B、C柱间的线条处理与其如出一辙，在车身结构方面，第十代雅阁将“安全”刻在“骨子”里，全系采用了ACE承载式车身构造，对于来自正面的碰撞，用顶架和下横梁分散吸收其能量后，进一步将能量分散至车身前支柱和地板上。防
一、车身结构十代雅阁的车身结构采用高强度钢结构，采用宽铰接、斜钢杆以及多夹克梁等多种车身结构，拥有非常坚固的车身强度。同时，采用最小化补强结构，可以有效减少车身重量，提高其发动机采用了铝合金缸盖。十代雅阁车身外观尺寸为长4893mm、宽1862mm、高1449mm，轴距为2830mm，油箱容积为56升，整备质量为1495千克，车身结构为三厢车，其前悬架使用了麦弗逊
第十代雅阁(ACCORD)SPORT TURBO配置表雅阁的后防撞钢梁结构比较简单，有点类似字母C的形状，但厚度也是2.8mm后防撞钢梁与车身的连接处装有吸能盒，与前处理一样，用螺栓固定，方便维修更换。本田雅阁碰
了解完了驾驶，乘坐空间，最后我们来了解一下我们的核心部位发动机：这台1.5l涡轮增压发动机是为了第十代雅阁全新设计研发的，匹配LL-CVT变速箱，达到了完美的匹配，经过发动机结构对于一台使用承载式车身的车型来说，副车架是车辆悬架的重要组成部分，十代雅阁采用H型前副车架，由上下两块钢板冲压焊接而成，具有较高的结构刚性，提供了较高的碰撞安全性。上图中的红
