比较常见的全铝机其实是铁配铝，简单点说就是铸铁缸体、配上铝合金缸盖，这样的机器比较多；其次大部分所谓全铝机、半铝机采用的缸套都是铁质的，这样一来铁制缸套起到了一个保温的也可减少缸内非正常燃烧的发生概率，同样的压缩比，铝制缸体也比铸铁缸体可使用更低标号的汽油。
铁的气缸管和铝合金气缸管的物理性能不同。铸铁的缸体热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。打个比方，一台1.3升排量铸铁发动机的输出功率可以【太平洋汽车】发动机缸体铸铁和铝合金的区别：最主要的区别在于重量和能力不同。铸铁：良好的耐高温不易变形，铸铁发动机磨损后，维修简单，且成本低；铝合金：质量轻，散热快，轻量化的铝
汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种，两者各有优缺，最主要的区别在于重量和能力不同。豪车更多为铝合金缸体，普通车更多用铸铁材质。铝合金缸体优点：散热好、不易生锈、铝的比重比铸铁要轻，满足强度要求的前提下，铝缸体要轻许多。比如，同为Chrysler的引擎，同样的2V OHV结构，Viper SRT10的8.3L全铝V10的引擎重量实际上和300C的5.7L铸铁缸
?△? 铸铁的缸体热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。打个比方，一台1.3升排量铸铁发动机的输出功率可以超过70kW,而一台铸铝发动机的输出功率只能达到60kW。据了解，1.5相对于铸铁，铝的缺点和优点都非常明显，使得这两种发动机缸体材料适用范围其实不一样。一、两种材料的优
