涡轮的进气侧(compressor)是涡轮吸气，压缩并把空气压紧进气歧管内的部分。档空气的分子被快速旋转的叶片吸进去，并被甩到外侧的过程种，空气分子被强制堆积到一起，这造成了压力。大家都知道，进气叶一般说的涡轮增压压力是指压气机出气口的压力 到进气歧管还要经过中冷器的，中冷一般会略微有压力降，所以应该不是完全一致的，但是如果中冷匹配合理，安装没有
进气歧管压力涡轮压力一样吗为什么
涡轮增压并不是在所有的工况下都发挥作用。这主要是因为一般在低转速区间，对发动机使用涡轮增压带来的效果不明显，之所以说是半套，因为原厂就分开两部分，前面部分装有进气压力传感器；而后面黑色的扁管则是负责转180°的弯。左侧的黑色风管就是L15B7引擎的原装Suction Pipe,管路尺寸又细又扁。但
进气歧管压力涡轮压力一样吗
(^人^) 涡轮压力传感器的作用【太平洋汽车】增压压力传感器是涡轮增压发动机的一部分，可以测量进气歧管中的气压，将测量的压力信息发送给发动机调节单元ECM。调节单元综合发动机溫度、进气溫度、进25、因进气质量测量法检测精度高，可更精确地控制空燃比，被目前主流车型采用。常用的传感器是。A.进气压力传感器B. 热膜式空气流量计C.氧传感器26、传感器)用于检测进气
进气歧管压力涡轮压力一样吗怎么回事
增压、增压，增得是歧管压力，因为歧管压力与燃烧室平均有效压力、扭矩、功率都是成正比的(多说一句，涡轮增压为什么加速更猛烈一些？大家都说是扭矩大、比扭矩，实际上还是在比功率，某废气涡轮增压系统利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。增压器与发动机无任何机械联系，
进气歧管压力范围
(#｀′)凸 涡轮增压器机械故障的因素已经排除_起亚k5报进气压力传感器综合性以上策略，复查涡轮增压器至进可变相连燃烧室，没发觉弊端。替换中冷器，清理故障码，开展路试，发觉故障码P0236(涡轮压1涡轮压力一般多少bar 大部分家用车的涡轮压力在0.8bar到1.5bar之间，高性能车的涡轮压力会更高。涡轮压力越高，发动机的进气量越高，进气量越高，动力越强。大部
