防止断裂措施钢带容易断裂，早就已经是过去式，主要是德国博世对CVT变速器的钢带给予了全新的技术升级，钢带承载扭矩达到了150~350Nm，这已经是2016年的数据，现在还在持续飙升，根特别是在车辆急停后迅速起步，钢带会被反复拉扯，重复几次后钢带会逐渐被拉长，传动效率会大幅下降，最终钢带会发生断裂。CVT变速箱已经使用很多年，并且也是目前市场上主流的变速
∪ω∪ 如果按照车主所述，在没有暴力驾驶或违规操作的情况下，CVT钢带不应该出现断裂的情况，并且一般情况下钢带的寿命都超过20万公里，而胡先生的这台卡罗拉行驶里程只crv的变速箱使用的是cvt的，cvt确实有钢带断的现象，但是只要是正常的使用正常，正常的保养不会有什么问题的，而且也没怎么听说本田的车子钢带断無悔a:基本上是没
【太平洋汽车】本田cvt钢带不容易断，现在大多数车子的cvt结构都是采用钢带的传动方式，这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变它的传动比，能够承载更大的扭矩。本田CVT是钢带还是本田cvt钢带不容易断，现在大多数车子的cvt结构都是采用钢带的传动方式，这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变它的传动比，能够承载更大的扭矩。CVT的定义CVT通常指一种汽车
本田cvt钢带不容易断。如今，大多数汽车的cvt结构采用钢带传动方式，可以通过改变皮带轮的尺寸来改变其传动比，并能承载更多扭矩；但是，由于这是一个新事物，再加上钢带和齿轮的组荣放有断的，极少。这玩意正常用没事，其实跟大不大脚油门关系不大，油门只是一个电信号，发动机和变速箱会根据这个电信号来调整动
尤其是车辆急停后快速启动时，钢带会被反复拉动，反复几次后，钢带会逐渐被拉伸，传动效率会大大降低，最终钢带会断裂。CVT用了很多年，也是目前市面上的主流变速自然驾驶，就算你开到换车，cvt也不会有问题的哦。
