接着到这台G25的底盘整备，由于车辆底盘状态非常好，摆臂和胶套完全不需要更新，所以我只需针对底盘操控做一下升级，选择一套非常简单实用的改装方案：一套运动十足的日本TEIN避震+操控VIP风格相对车型来说还是有限制的，所以阿浩选择了各方面都很平衡的一台车，英菲尼迪g25。之所以说G25平衡是因为它没有G37那么暴躁的动力，但是原厂236匹加上双进气设计的vqv6发动机
英菲尼迪g25发动机改装案例视频
首先，不得不提的就是G25身上的这款2.5L V6发动机，因为它是英菲尼迪在世界首发的第一款排量低于3.0L的V6发动机，同时G25也是英菲尼迪所有车型中首次搭载排量低经典英菲尼迪G25改装案例1,727次观看·1年前4 京城避震小王子英菲尼迪英菲尼迪g25 tein 赛道性能提升1.6万粉丝· 163个视频英菲尼迪G25 改装TEIN FZ 全长式绞牙避震RAYS
英菲尼迪g25发动机改装案例图
≥﹏≤ 对于刚上市的英菲尼迪G25/G37车型，由于售价略高，而又喜欢这车，当时毕竟预算有限而未能入手这车的车友，毕竟新的Q50已经上市，所以这款车现在二手市场价格还是可以接受的！当然如果你接着到这台G25的底盘整备，由于车辆底盘状态非常好，摆臂和胶套完全不需要更新，所以我只需针对底盘操控做一下升级，选择一套非常简单实用的改装方案：一套运动十足的日本TEIN避震
英菲尼迪g25发动机改装案例图片
品牌：英菲尼迪车型：G25-2.5-235HP 发动机：2.5 出厂日期：2013-08 硬件状态：BCM高流量空气滤芯升级需求：安全范围内调校最佳方案：ECU升级+TuningBox 试驾反馈：升级前起步无力，没劲之前改装清单：OZ 18寸轻量化锻造轮毂（米其林PS3 225/45 ZR18）Stoptech 制动套件STILLEN
英菲尼迪g25改g37发动机
本辆英菲尼迪G25搭载着型号为VQ25HR的2.5L自然吸气发动机，与之匹配的是7挡手自一体变速箱。其最大功率为173KW(235PS)/6400rpm,最大扭矩为235NM/4800rpm。原车驾驶起来比较平顺，不可能是那台不安分的2.5升V6发动机吧。今天玩车之家就为大家带来英菲尼迪G25改装案例。眼前这辆G25的剪刀门绝对是拉风利器，想想把拉风的剪刀门装在这低调外表下的G25是一件多么拉风
