首先你要清晰，cvt转速高表明发动机驱动力运行是没问题的，但在传达到变速箱的构件上面有破损的地区，这种情况必须区别是汽车发动机配对的是手动变速箱或是自动变一般情况下发动机转速、车速、油门深度达到相应程度后，液力变矩器会锁止，而在没有锁止前就很容易出现踩油门光吼不走的情况。这种现象主要出现在装配了液力变矩器的车上，比如所有的AT
?＾? 但是很多日产的粉丝在用车后却又有了另一种体验——CVT省油是真的，CVT脆弱、不经踹也是真的。一、变速箱故障情况这台轩逸是2020年的车，刚开满一年，行驶里程10万公里。车子跑起这台本田思域现在已经完全不走车了，汽车发动后，挂D挡没有任何反应。在车子不走之前，先期是出现打滑，起步时加油跑不起来，转速达到两三千转了仍然跑不起来。用力踹油门，发动机
自动档上坡不溜车，可以试试左脚踩刹车，特别是坡陡的情况下（手刹有可能不管用）个人经验机修师傅检测得出，该车故障表现是转速飙高码数不动也就是打滑。不加油不走车一加油直接飙到3000转，转速上3000转都不走车！加油门空转！仪表盘亮CVT故障灯。这里不得不说一下，20款的
踩油门转速很高车不走高速踩油门有四个原因和解决方法：1.机油滤清器堵塞：可以使用汽油滤清器，它的主要作用是过滤掉汽油中的杂质。汽油滤清器在这种汽油滤清第一检查变速箱内部油液是否存在缺失，变速箱油本身是否存在变质导致的，可以先进行更换变速箱油来测试一下，第二检查一下，第二检查一下当前档位数据流来流来确定
日产为了解决CVT升温问题，在提高发动机转速的基础上还设置了一个能让变速箱油在水箱冷却液中穿过的管路机构，这就有点像过去我们坐的客车，将排气管从车内走给车内取暖一个道理，cvt转速高但提不起速度考虑到CVT变速箱的平顺性，出现这种情况大部分情况下都是正常的。多种因素也可能发生上述情况，比如车辆处于上坡路段，提高转速可以维持车
