仔细看看，换出来的油还是挺黑的。保养师傅开始拆四个火花塞了。这是拆下来的四个火花塞线圈加保护套。理论上就算是更换一个同品牌同型号的，新旧火花塞的放电间隙不一样，新旧火花塞的阻值也不一样，不全部更换会出现抖动，加速困难，油耗增加等问题，意思是可能火花塞不同造成点火角度能量
如果点火启动一次成功+高速无断火现象，先不要更换点火线圈，先更换4个火花塞，注意科鲁兹1.6是专用突出型火花塞的，不要换错了. 如果使用一段时间后还有挫车现象，再逐没啥问题，点火线圈都一样的，一个流水线出来的，再说换火花塞本来就要拆点火线圈，火花塞3.5万换没
点火线圈的作用是干嘛尼，说到这个有的人应该就不是很清楚了，其实就是将蓄电池的低压直流电转变成高压电，通过火花塞放电产生火花，引燃气缸内混合气。其实对于换线圈来说有一个点就最好是一起更换。【原因】1、点火线圈简单的解释就是让火花塞能够“产生火花”，点燃汽缸内混合气体的那个零件。实际就是负责将车辆的低压电流转变成高压电的一个
还有更黑心的维修厂，会忽悠我们将四个气缸的火花塞和点火线圈都要进行重新更换安装。可当师傅拆下火花塞后，马上就发现了问题，这两个火花塞是1缸和2缸的火花塞，点火的电极有很5、双火花塞与双点火线圈的使用，使同样转速下，单位时间内通过点火线圈的电流小，点火线圈不易发热，可以加大点火线圈一次侧电流和导通时间，能在9000R/min的转速范围内提供足够的点火
