奇骏日产cvt变速箱如果保养得当能用二三十万公里，对于大多数人来说基本就是15-20年的时间。从CVT变速箱的整体结构上来看，它的核心部件就是传动钢带，其寿命在很大程度上也是取决正常情况下，奇骏CVT变速箱寿命可以达到十万公里以上。正常情况指的是：按时保养，不把车当赛车开。严格来说，这个问题没有一个准确、一致的答案，因为受太多客观因素的影响。这就好比
总而言之，CVT变速器耐久性相比于AT较差，但满足于车主正常家用还是没有问题的，但由于机械制造误差的限制，并不排除有些车主的CVT变速器出现了提前损坏的现象。关于日产奇骏CVT变日产奇骏的CVT变速箱挺好的，顿挫感小，耐用，但是CVT变速箱都有设计上的弊端，就是不能用得太狠。优点：提高传动比范围，CVT7达到了7.3，CVT8达到了7.0。这样做的
ゃōゃ 2017款奇骏这台CVT变速箱也久经考验了，平顺性做得非常的好，升档降档的动力很难让人察觉，速度也很快，当然也带来不了什么乐趣。动力方面，新车继续搭载2.0升自然吸气直列四缸发动机，最日产的奇骏2.5的Cvt变速箱质量是一般的。不能暴力驾驶，很容易出现打滑，以及不走的现象。正常使用是没有问题的。也需要按。正常的时间或者里程做保养更换周期为
要说清楚双油泵的优势，还得继续讲CVT运行原理，一个类似于链条一样的钢带将主皮带轮和从动皮带轮连接在一起，主皮带轮旋转带动从动皮帯轮，钢带就是动力传输中介。结语总的来说，为了承受更强大的扭矩，全新一代奇骏还换装了代号UK33的新CVT变速箱，不仅可以承受330N·m的更高扭矩，变速比也扩容到8.2:1,扭矩放大是CVT变速箱的先天优势，带来的效果就是更强的脱困
