一．传统点火系（也称蓄电池点火系）传统点火系由电源、点火线圈、分电器、点火开关等组成，如图所示。分电器主要包括断电器、配电器、电容器和点火提前机构等部分。断电器由二、导致点火线圈烧坏的原因：1.绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，2.火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，3.火花塞间隙小导致次线圈放电电流
1、点火线圈没坏坏了发动机不着火或者像拖拉机突突2、油品质量有问题油路堵塞3、点火正时不准4、前氧传感器损坏你去4s查一下看看调取故障码如何检查点火线圈的好坏呢？2点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快，更多汽
浪费电能，更重要的是会使点火线圈以及电子组件过热而烧坏。设置点火线圈限流控制保护电路的目的是将初级电流限制在某一值并保持恒定不变。2)控制原理：VT 为点火器末级大不可以。线圈坏了会导致缺缸，轻微的使车子抖动、发车无力、怠速不稳同时缺缸时候，该气缸内的汽油与空气混合物不能被点燃，会从排气管排出。但实际上，排气管的温
点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，说简单一点，点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。二、点火线圈烧坏的原因点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开
∩△∩ 点火线圈坏了故障症状最明显的特征就是发动机缺缸，怠速状态下发动机可能会有明显的突突突声音，用手在排气管上感觉最明显，并且伴随的是发动机抖动厉害，那么就可以判断有可能是点火1、万用表测量系统电压或检测仪读取故障码、数据流，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏。如果真是发电机故障使得系统电压过高的话，那么车身电器，比如灯泡等，都会常
