其次，目前大部分「CVT变速箱」都自带了模拟挡位，比如2019款凯美瑞的「CVT变速箱」带来模拟10速的挡位，也就是将无级变速过程中，固定10个传动比，让偶尔想『野』一把的朋友，过过小瘾。第二名：奇瑞CVT25变速箱第二名就是奇瑞的CVT25,也是奇瑞自主研发的第三代变速箱，名字叫做万里扬CVT25,最高承受扭力250牛米，不比日系的CVT变速箱差，但是最大的缺点就是不能承受2.0自吸以及1.5T涡
＞▽＜ 毕竟，没有完美的东西，所以变速箱似乎仍然是主流市场。第三个捷克特。也许大家不清楚捷克特这个名字，但是当谈到它的东家日产，大家就会想起CVT变速箱，无论是链条还是钢带。尽管近年目前，此款变速箱已经搭载在旗下的凯美瑞、亚洲龙以及奕泽车型上。最后我们来讲讲本田的CVT。与丰田和日产不同，本田给我的印象更像是一位理工男，在日系CVT的潮流影响下，这位理工男
国产cvt变速箱排名之top1:采埃孚变速箱采埃孚全名为ZF Friedrichshafen AG(弗里德里西港ZF股份公司，简称ZF公司),“1998年，ZF在苏州建立了采埃孚传动技术有限第二名就是奇瑞的CVT25,也是奇瑞自主研发的第三代变速箱，名字叫做万里扬CVT25,最高承受扭力250牛米，不比日系的CVT变速箱差，但是最大的缺点就是不能承受2.0自吸以及1.5T涡轮增压发
首先说一下日产的CVT变速箱。日产作为第一个在民用车上使用CVT无级变速器的，在这个领域可以说是日系三强中的老大哥。唯一一家能以CVT无级变速器和2.0T发动机6.4秒破百的车企。虽然6变速箱销售排行榜(cvt变速箱十大排名)1、采埃孚变速器采埃孚(ZF)是环球三大变速箱厂商之一，环球500强，是环球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，其变速箱技巧成就异常深，不只换挡非常敏锐，并且异常
