另一方面，他们经常说普利司通轮胎更耐磨。这是因为普利司通习惯于在胎面上使用高硬度、高碳粉含量的橡胶配方。因此，自然耐磨性大大提高，尽管这将导致噪音很大，这是因为普利司通习惯于在胎面上使用高硬度、高碳粉含量的橡胶配方。因此，自然耐磨性大大提高，尽管这将导致噪音很大，对地面的“硬”抓地力更小。但是它非常耐
汽车论坛选用软一点的舒适性较好，噪音很低，价格偏高所以选择轮胎时，要根据自己的经济实力和性能要求，要求耐磨，可以选择硬一点的要求适度，可以选择软一点的轮胎胎面硬度一般用邵氏硬度计测量，其硬度在58到60度左右为好。轮胎胎面太软，容易夹石子，着地面积大，行驶性能差，而轮胎胎面硬度太硬也不好，乘坐舒适性差，所以，一般轮胎胎面都确定硬
硬度低，说明轮胎软，这样的轮胎抓地性能更好，驾驶员在起步时也能有更顺滑的体验，因为轮胎比较软，汽车能更早进入工作状态；但是轮胎软的话磨损程度也会更严重，使然而，备胎通常不是为长期使用而设计的，它们的尺寸大小、胎纹深度、胎壁结构、胎面硬度等方面都不同于正常轮胎。更重要的是，备胎一般只能用于低速行驶，通常不建议以备胎作为正常
关于轮胎的软硬一般都是这样说的，软的车胎就会增加车胎与地面的接触面积，这样轮胎的抓地力就更好了，而且在行驶的时候颠簸的程度也是要远远的强于较硬的车胎，不过软的车胎因为与地面所以，必须要求越野轮胎的胎面橡胶硬度比较大才行，只有这样子，才更加耐磨，抗造撕裂性能也才更好。
轮胎的硬度反应的是轮胎抵抗外力压入的能力的大小。硬度低，说明轮胎软，这样的轮胎抓地性能更好，驾驶员在起步时也能有更顺滑的体验，因为轮胎比较软，汽车能更早进入工作状态；但是轮胎另一方面，他们常说，普利司通轮胎就比较耐磨。这是因为普利司通习惯在胎面上运用硬度高，碳粉含量多的橡胶配方。于是自然耐磨性能大大提升，虽然这会导致噪音大，抓地不太“狠”。但是
