拉缸的主要原因是润滑效果不好简单点讲，拉缸就是摩擦面上面的油膜没有办法维持润滑了，就磨掉了。李纯、文闻发表在《时代汽车》上的论文，《简析汽车发动机拉缸的故障分析与预防》发动机发生拉缸的可能原因主要有：1、大修时装配不当引起拉缸。车辆发动机及其组合部件的配合都是很精密的，解体大修过程中任何部件(包括活塞环于缸套)的装配和
发动机大修后拉缸的原因有哪些呢
∩０∩ 发动机拉缸一般发生在大修后，大修时装配不当会引起拉缸。也可能是由于机油润滑不到或机油老化，起不到润滑作用才引起的。少部分原因是活塞，环，缸桶之间材料问题①装有汽缸套的内应力未消除，发动机工作时因缸套变形而拉缸；②活塞环卡死；③活塞环弹力过大或汽缸套过软，导致汽缸套不耐磨。
发动机大修后拉缸的原因有哪些方面
当然发动机拉缸的主要原因就是因为积碳，但是很多人都把关键点放到了机油上面，总觉得机油内部的杂质造成了发动机的摩擦，损伤了发动机的缸体。但其实是积碳的存在对于发动机的影响1、造成发动机拉缸，其中一个原因就是所使用的机油质量不好，或者买了假的机油，使机油不能够起到正常的润滑效果，就容易引起发动机拉缸的现象发生。2、如果发动
发动机大修后拉缸的原因有哪些问题
导致拉缸的原因有5点：有机油问题、活塞零件尺寸不对、发动机磨合不够、发动机高温、活塞上的积碳过多。下面，具体来了解一下。1.机油问题。我们在日常开车的时候，除了按照正常的任何部件(包括活塞环和缸套)在拆卸和大修时装配和配合不当，或大修后发动机长期高速或超负荷运转而没有磨合好，都会造成发动机故障，如拉缸。2.空气滤清器不良容
