步骤一：将车辆点火开关置于“ON”档。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如果不是，就检查线路。将车辆点火开关置于“ON”档。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如果不是，就
三线高压包有一根线是火线一根是信号线一根搭铁用万能表电压挡逐一测量，信号线电压一般小于12V 大概5V~3V左右（有些车型可能更低）因车型不同每款车的信号线1.万用表可以简单测量两个高压端(接火花塞的一端)的阻值，但不能彻底的判断点火线圈故障！2.独立的点火线圈插头的各端子间电压值因先去的不一样都是不一样的，不能判定点火线圈的好坏
检测方法：在高压包的铁氧体磁心间穿绕一圈导线在中间穿过就可以不要在上面缠绕，稍长一些，两端露出导体，行电源中串入电流表。开机观察电流值然后短路穿入行输出找出调节器上面的F线，然后接发电机上面的F1或者是F2,(F1、F2其中有一根肯定是地线，那么就接不是地线的那一根，可以用任何铁制的金属物体去碰发电机应该会有吸力、如果接对了那么发
●▂● 方法是：用万用表的直流500伏电压档或更高，红表笔接加速极引线的焊点，黑表笔接地，通电一试，看该电压为多少？是否可调？若能在正常范围内变动，那行变本身也就是正常的高压包匝间短路用万摩托车高压包是否损坏，可以用万用表测量其初级和次级线圈的对地电阻加以判断。初级线圈电阻是高压包初级输入对地的电阻，次级线圈电阻是火花塞帽端对地的电阻，
第一步：将车辆的点火开关置于“on”位置。然后拔下点火线圈，用万用表测量一端的3号针脚，另一端的地线。如果针脚与地线之间的电压约为12V,则进行下一步；如果没五菱三线高压包有一根线是火线，一根是信号线，一根搭铁，用万能表电压挡逐一测量，信号线电压一般小于12V,大概5V~3V左右。高压包就是点火线圈，首先是在车上检查，高压包有问题会导致缺
