氧传感器作为监测空燃比的唯一元件，一旦出现故障，发动机电脑将无法获取当前正常的监测数据，进而不能进行空燃比的实时调整。直接表现为混合气过稀或过浓，从而氧传感器坏了发动机故障灯会亮，此时应该立即更换损坏的氧传感器。氧传感器是用来检测尾气中的氧含量的，如果这个部件损坏了，会导致ecu无法接收到信号，这样ecu就无法准确调整空燃
＞▽＜ 一般引起发动机故障灯亮起的原因主要有以下几个。1、传感器问题这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽和传感器没关系，能报故障，说明传感器没坏，换了也就是时间差，因为故障灯是传感器多次检测故障后才会亮起的。换就
如果从前氧传感器和后氧传感器到电子控制单元的信号相同，则意味着三元催化器发生了故障。如果三元催化转化器出现故障，仪表板上的故障灯也会亮起。发生这种情况后，应立即更换三元氧传感器故障会引起发动机故障灯亮，这时应当立即更换损坏的氧传感器，假如氧传感器损坏了，会影响到ecu无法接收到信号，ecu就无法准确调整空燃比。车辆上基本都是有氧传感器的，
首先检查传感器电源有不有，有的话可以断电一下看看。第一种是被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀第二种
氧传感器做为监测空燃比的惟一元件，一旦出现故障问题，发动机电脑将无法获取当前正常的监测数据，进而不可以实行空燃比的实时调整。直接现象为混合气过稀或过浓，4、混合气燃烧不良，发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，
