其实这两个各有各的优点，中置减震器的优点就是非常的舒适，也可以提高在行驶当中的操控性，同样也为我们的出行提高了安全性。一般双减震的情况下最多的是出现在优点：中置电机能够保持电动车的平衡性，不影响减震，且在颠簸路段上受路面冲击较小。由于超高的整合度，走线方面可减少线管外漏，因此在操控性、稳定性和通过性等
╯＾╰ 优点：中置电机的优势在于能够在最大限度上保持电动车的前后平衡性，并且不会影响减震，电机在颠簸路段上受路面的冲击更小。在走线方面因为超高的整合度，可以减少另外一个亮点就在于该车的电池设计，它的电池仓就在“炮管”当中，该车搭载的是一只48V20Ah的汽车级安全锂电池，采用的是定制长条装打包方式，净重4.5公斤。把后尾灯打开就能取出电
（°ο°） 优点：中置电机的优势在于能够在最大限度上保持电动车的前后平衡性，并且不会影响减震，电机在颠簸路段上受路面的冲击更小。在走线方面因为超高的整合度，可以减少线管的外漏，因此在颠3.相对轮毂方案还是偏贵很多。造车成本连车+电机+电池也达到了4000多了。而4000多可以买个电动摩托车。4.中置加宽了中轴，有人说更加损伤膝盖（也许是个案），反正我骑了两年
就能说明这样的情况，它拥有可以载人的优点，代步、接娃实用性不愁，续航纯电120公里，助力续航300公里，这是大部分普通电动车所达不到的，而且，在减震、制动等多个方面，它的表现1. 电动摩托车中置电机有何优势优点：中置电机的优势在于能够在最大限度上保持电动车的前后平衡性，并且不会影响减震，电机在颠簸路段上受路面的冲击更小。在
