点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电，电压可以达到数万伏，通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的点火线圈可以将低电压变成高电压，因为点火线圈具有变压类似的特点，就是点火线圈的初、次级匝数之比较大，点火线圈利用断续工作的形式，根据汽车发动机的转速然后
≡(▔﹏▔)≡ 点火线圈的作用是什么——简介点火线圈，顾名思义就是发动机工作最关键的给点火流程供电点燃压缩混合燃料的一环。点火线圈故障最清楚的特征就是缺缸，怠速下可能1.点火线圈对应的气缸不工作，会显示怠速抖动，燃油阀弱，不能加油，故障灯亮。2.点火线圈漏电，有时怠速时可能会抖动，也可能不会抖动，但给气门加油时肯定会抖动，很
点火线圈是能够提供高压脉冲的变压器。这些脉冲的目的是在内燃机火花塞的电极之间产生火花（电弧），其强度和持续时间足以正确启动空气-汽油混合物的内燃。线圈的工作原理包括一个次级线圈的线圈数量多于初级线圈，因此当初级线圈的磁性进入次级线圈时，电压会增加。3. 分电器在传统的点火系统中，分电器成为用于确定点火正时和点火顺序的组
点火线圈的作用是将低压电转换成15000~40000伏的高压电，以满足火花塞点火的需要。根据磁路和结构的不同，点火线圈可分为开式磁路和闭式磁路。传统点火系统大多点火线圈，顾名思义就是发动机工作最关键的给点火步骤供电点燃压缩混合燃料的一环。点火线圈故障最明显的特征就是缺缸，怠速下可能会有明显的突突突声音，用手在排
●ω● 开磁路点火线圈多用于传统点火系。而闭磁路点火线圈常用于高能点火电子点火系。1)开磁路点火线圈开磁路点火线圈的基本结构如图5-24所示，主要由铁心、绕组、胶木盖、瓷杯等。其铁这个点火线圈橡胶套里面的弹簧是用来联结点火线圈高压输出端与火花塞尾端接线螺帽的，不可缺失，科鲁兹每个橡胶套里面都有一个，这个弹簧一般是很难掉出来的，缺失后完
