四冲程六缸发动机同名的各凸轮之间的相对位置夹角通常为120度。这个问题是判断问题，请判断。答案是正确的。是的0全部评论(0)暂无评论热门推荐宝马与戴姆勒百度试题题目四冲程六缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮间的夹角是相关知识点：试题来源：解析60° 反馈收藏
╯▂╰ 汽车实物解剖模型采用客户指定车型的原厂发动机制作，对发动机进行解剖后可以展示发动机的内部结构以及各部件的相对位置；解剖后可以显露的零部件如下：气缸、活塞、凸轮轴和齿轮、进气四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是120度。做功冲程： 在发动机内部将燃料的内能转化为机械能的过程。不论是二冲程发动机还是四冲程发动机，都要经过进(扫)气、压缩、燃烧膨胀
⊙ω⊙ 如果从发动机风扇端看凸轮轴逆时针方向旋转，对于工作顺序为1-5-3-6-2-4的六缸发动机，其同名凸轮间的夹角为60°。还有，同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置即异62.为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径做成锥形63.气门间隙过小：发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降64.气门间隙过大：会使得发动机进气不足，排气
直列式四冲程六缸发动机相邻两凸轮轴之间的夹角应为60度 V型6缸发动机应该为120度四冲程直列四缸发动机的发火间隔角为720°/4=180°。4个曲拐在同一平面内。发动机工作顺序为1-3-4-2或1-2-4-3,其工作循环见表2-1和表2-2。两次调整气门方法：顺序1-3-4-2,调法，双(1
