其实增程车包括理想在内，唯一说得通的逻辑是“我便宜啊”，但这个点恰恰是增程车不太愿意宣传的，因为如果比便宜，那同等情况下燃油车能提供更多选择，而且便宜是个并不怎么好听车企为什么喜欢增程式电动车技术？因为没有一家车企能对降低成本说不。增程式电动汽车是一种纯电驱动行驶的混合动力汽车，以蓄电池为主要动力，小排量发动机为辅助动力，其发动机不直接驱动汽车，
一般来说，增程式电动车的维护成本略低于纯电汽车，因为它们没有汽油发动机和传动系统，也没有汽油滤清器长安深蓝SL03 为啥都说增程比纯电便宜，比亚迪汉dm好像也没比ev版便宜吧，1、dmi是两套驱动系统，增程只有一套纯电系统加个发电机，当然会便宜很多，电池成本少一半
╯﹏╰ 9月6日下午，在华为的新品发布会上，除了广受关注的华为Mate50系列新机和一系列智慧生活新品外，此前经过多次宣传的AITO问界M5(参数|询价) EV也在此次发布会上压轴登场。华为常务董事增程器估算为0.6w，增程系统配套费用算0.4w。这么算下来增程版本应该比纯电便宜3.4w。为啥只便宜了
第三，车辆的价格。价格对比就比较容易了，只要看一看汽车的定价，就能看出谁的价格更便宜。零跑C11增程版入门级价格为14.98万，而纯电动版车型的入门级价格却是15.58万，明显纯电买纯电是看起来贵一点，后期用车成本几乎可以忽略不计；买增程就相反，裸车价可能便宜个一两万，但真到用车的时候，加油、维修、停产都是隐性成本，而且会随着使用时间越来越贵。
