˙０˙ 线束长期在高温的发动机舱内工作线束外表发生龟裂和脱落，电线裸露会产生漏电。线束接口因为发动机舱内湿气和杂质的混入会氧化锈蚀，也会因为颠簸松动，从导致而接触不良极易产生电火花。可见需要汽车发动机线路耐高温的，都是使用高温线缆的。夏天汽车发动机高温解决的几种办法：1 首先水箱内尽量不要加水，因为水会产生水垢，加热后会分解一些矿物质粘付在水
?ω? 1)发动机线束外包扎保护此线束环绕固定于发动机上，温度较高，震动较大，工作环境恶劣，因此采用高阻燃性、耐腐蚀、机械强度高的波纹管包扎，如PA、PPmod波纹管，并且外围采用PVC胶带全缠，起支持点射，喷射效能更高，女合金瓶体，双层防护膜，抗摔耐高温。健康安全，不会对皮肤造成伤害，火势凶
③发动机线束发动机好比人的心脏，而线束则可称为人的筋脉，线路不良，影响发动机工作性能。线束长期在高温的发动机舱内工作，外表容易发生龟裂和脱落，电线裸露更容易产生漏电，线路老发动机线路肯定是耐高温设计的，机动车发动机舱内的温度在夏天时最低都在70度以上，发动机线路耐高温最高通常可达100度。而且它有管套保护还有阻燃作用，大可不必
(＊?↓˙＊) 1. 发动机线束保养有必要吗不会过热。发动机线路是耐高温设计的，机动车发动机舱内的温度在夏天时最低都在70度以上，发动机线路耐高温最高通常可达100度。而且就是用胶布把线束裸露的部分包裹起来，但出于发动机舱的特殊环境，需要用这种发动机舱专用的耐高温线束
你好只有痒传感器的线才是耐高温的，但是发动机里面的温度不足以烫化线那个线束我靠胶带可能时间久了硬化掉了，又不是很多，不包的话影响大吗一搬这个是什么胶带，电工胶吗小贴发动机舱内的线束，发动机舱内的环境温度是最高的，在一些特定的位置，比如在发动机缸体上方，最高储存温度可达到135℃,发动机罩下最高储存温度也能达到95℃,所以距离发动机最近的地方
