最后，就是避震芯的选择，软硬在于避震芯里面的避震油，这个得看个人接受的软硬范围。ACCUAIR——低趴灵魂制造者，对于狂热的HellaFlush改装玩家来说，绞牙已经不能满足他们，ACCUAIR气一起来看看大众途昂改装AIRBFT空气悬挂的案例和改装方法！原厂升级空气悬挂就是把原车减震的弹簧拆掉，换成空气气囊，通过气压来进行减震，可以有效的提升舒适性。空气悬挂的缺点：首当其
发动机的轰鸣声属于调频噪音，并且引擎盖的钣金板在行驶过程中也十分容易产生震动异响。针对这种共震情况和发动机的高频噪音，改装技师用大白鲨JS300减震胶和银鲨吸音白棉两种隔音气压避震，通过改装四支“气压避震+控制器”从而达到在车内随意调节车身高度的目的，很多品牌高端配置车型也会有，它叫做“空气悬挂”差别在哪？升的没气压避震高，降的没气压避震低，
首页发现业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文1/4 Mr.Lu 关注难得，途昂可以升高了，还是大牌避震大众途昂Teramont升高方案德国🇩🇪H&R 升高减振器在驾乘舒适性方面，途昂的悬架减震效果偏硬，高速行驶风噪、胎噪大，因此车主考虑为座驾进行全车隔音降噪升级。在我汽车音响改装店，我们一起来看看这台大众途昂的全车隔音施工过程：大
DCC动态适应底盘控制系统，可以调节减震的软硬程度，通过中控“驾驶模式”型挡位旁边的按键进行控制，可以改装车型：大众途昂改装项目：原装dcc自适应电磁感应悬挂系统车道保持辅助系统改装配件全家福：主要配件全家福升级车道保持需更换的高配前挡风玻璃来自上汽大众的原装高配玻璃
