这款钢链CVT耐久性很出色，性能不错，设计寿命超过30万km，无奈天籁2.0L低低配和老四缸奇骏2.0L，日产只舍得给较为廉价的钢带CVT，钢带CVT再强大，自然比不上搭载爱信8AT的凯美瑞放心买，我老款高功率前驱fe奥迪A5 ，223匹350n的那款，钢链cvt，已经跑了快九万公里了，脚重，谈
相对来说，钢链结构的变速箱，会比钢带结构的变速箱好一些，下面是钢链变速箱的优点，车主可以进行参考：1、因为链条变速箱，是使用链条的拉力，来传递发动机的动力，会越来越紧，承受的扭CVT变速箱可分为钢带式和钢链式，钢带式的变速箱就比较脆弱，长期激烈驾驶或保养不及时就有可能出现断裂情况。而钢链式的就非常抗造了，结构更为牢固，很难出现断裂的情况，它的耐用
房枫3R:2.0t的因为动力更大cvt为了承受更大扭矩防止打滑，钢链变成链条的了，其它没啥变化2022-04-12回复小米虫虫爱吃肉u 天籁钢链cvt 怎么样啊2022-04-041回复新孚美变速箱维修：钢链就是大家的自行车链条压扁再叠层之后形成的，相比钢带，用料量会多出很多，虽然钢链会更重，但钢链本身的强度允许它传递更大的扭矩。像05年的奥迪A6（C6）使用的钢链式CVT，搭
cvt变速箱钢带的和钢链的相比来说，钢链的会好一些，因为链条是拉力式传递，主要用于大扭矩发动机，还会越拉越紧，所以它可以承受的扭矩也会越大，更不容易出现打滑的情况，拥有着更高的CVT有两种动力传递方式，一种是钢带，一种是链条。一般来说，钢带通常适用于小扭矩发动机，而链条通常用于大扭矩发动机。cvt的主要受力部件是传动钢带，发动机的
