选择CVT车辆的原因，入门级车使用它只是因为制造成本低，如果车辆的价格足够低则可以考虑，但也要算好后期可能出现的潜在成本；而价格超过8万元实际就不再建议选择多半都是由于大家觉得CVT变速箱特别的“脆弱”，几乎不能激烈驾驶，一旦激烈驾驶以后，变速箱在使用的过程中，就容易出现打滑，钢带断裂，顶气门等等故障。其实CVT变速箱是真的非常
?▂? 4、舒适性。欧蓝德在舒适性方面的表现也很一般，它的隔音静谧性较差，时速120的实测车内噪音达到了70分贝，急加速时候的发动机噪音高亢，高速行驶的风噪也有些恼人。欧蓝德的底买车就是为了方便，为了节省用车成本，所以才会选CVT变速箱。一旦CVT变速箱不能正常运行，修车需要花很多钱之外，甚至还会导致变速箱提前报废，这就是为什么说CVT变速箱容易坏的原
所以CVT的结构和特性表明，它更追求汽车行驶的平顺和节油，不适合激烈驾驶，因为精密的钢带不能承受过猛的扭矩输出，否则会造成CVT变速箱使用寿命缩短甚至毁坏。简而言之，搭载CV3、CVT的传动机械效率高，燃油的经济性能好，在行驶时也就更省油。但总的来说，CVT车也并不是没有缺点，由于自身比较精密，保养起来也就更贵。如果操作不当，出现问题的概率会更高。但
╯＾╰ @备胎说车，他就有一期节目说了一下CVT，不过有些点不是很到位，容易产生误解，最明显的就是打滑这个同时，也因为结构简单，CVT变速箱的制造工艺要求也不是特别高，制造成本也就更低了，因此车企喜欢在一些低端廉价的车型上使用CVT变速箱，这就给CVT变速箱造成了一种品质低于双离合或者A
＋ω＋ 国产车之所以不喜欢用CVT变速箱，主要有两方面的原因，第一就是因为成本，第二就是因为技术。CVT变速箱最开始是德系车在使用，但是因为CVT变速箱不能承受大扭矩的缺点，让德系放弃了CVTCVT变速箱的加速，是线性递增的，没有跳跃式的那种加速感觉，所以驾驶起来加速推背感什么的是不存在。对于想驾驶起来在绿灯前冲出去而不落下风的车主来说，不要选择CVT变速箱的车。因
