国产汽车常用打铁线长度有300、450、600、760毫米四种。二、高压导线高压导线用来传送高压，由于工作电压很高(一般都在10KV 以上) 、电流强度较小，因此高压导线的绝缘包层很厚、线芯截面积很分电器式电控点火系统只用一个点火线圈产生高压电，然后由分电器按照点火顺序依次在各缸火花塞点火。由于点火线圈初
气缸管路(高压点火线)根据发动机的气缸数量决定高压点火线的数量。每根线包括一根相连的高压点火导线，两侧分别设有接线端子和防尘绝缘护套，用于连接火花塞和点火系统的次级电压为12V或24V。点火系统的次级电压由点火线圈和断电器共同产生高压一般在10000V以上。初级绕组中电
[单]讨论点火系次级线圈，产生高压电动热的方向，甲认为，次级线圈-高压线圈线柱、连线-点火开关-电池-搭铁-火花塞-分缸高压线-配电器-分火头-次级线圈。乙认为：一、点火系统的作用将蓄电池(或发电机)供给的低压电转变为高压电，并按照发动机的作功顺序与点火时刻的要求，适时准确地将高压电送至各缸的火花塞，点燃气缸内的混合气。二、点火系的
ˋ＾ˊ〉-# 考虑低压导线和高压线的长度是否合理。3.4点火系统作起动模拟试验时，系统的工作条件必须与实际使用时的情况相同。如汽车起动时，附加电阻被短路，故进行该项试验时应将附加电阻短路1、导线分类：低压导线和高压导线。选线因素：绝缘、通过电流的大小和机械强度。且应用条件不同，三个因素各有侧重，例如：高压电路：根据耐上千至上万伏高压的
高压点火线就是把高压线圈产生的高电压传导到火花塞的导线，也叫分缸线或分火线。高压线有使用铜芯的、有使用炭精芯的、还有使用含一定阻值绕丝的。不同的车子高压点火线长高压线电阻的大小是根据各种不同的高压输出系统设计而不同，有的只有几百欧姆，有的达到10k以上。当然带阻尼电阻的高压线只有电喷车上才使用的，以前的白金汽车点
