视线来到车侧，MG7在车身结构上采用了轿跑式设计，同时新车的离地间隙非常低，配合上腰线所采用的多段式设计，整体勾勒出的视觉效果非常优雅。在轮胎部分，配备的是米其林e·PRIMACY系列轮胎，轮避震器匹配mCDC智能可调电控功能，可实现在不同路况下的可变阻尼系数，全新名爵MG7底盘悬架采用了前麦弗逊式/后多连杆的结构设计，整体重心偏低，离地间隙并不算高。行驶部分全新名爵
165mm。通过查询名爵官网显示，名爵7的离地间隙是165mm。名爵7系将是2007年南京名爵下线的第一款车。名爵7系原型MGZT在排量上有1.8L、1.8T、2.0L（柴油）、2.5V6和MG7的最小离地间隙为125MM，使用手册上有，我对比了一下，有一些B级车还低于这个数值。放心开吧，
离地间隙和一般的轿车相差多少？提到车后，仔细研究了说明书，发现MG7的最小离地间隙是125mm，打电话给荣威4S的销售员，告诉我09款的
根据实际测量，名爵6在满载的情况下最小离地间隙只有110MM左右，所以这款车的底盘高度是比较低的，这种设计的好处是车辆的颜值会更高，车身姿态更好看，但坏处就是车头的离地间隙很低，不过这也使得我们在日常行车时要更加注意路面的变化。前脸宽大的进气格栅内部采用零星点缀的设计，看起来更加的时尚，尤其是配合狭长锐利的大灯，以及引擎盖上
