多点喷射发动机中汽油与空气的混合过程存在很多不可控因素，而且汽油的喷射压力不是很高。自然汽油雾化不彻底。大部分配备多点喷射的发动机油耗和动力基本不如缸内由构造和工作原理可知，喷油器不喷油必然是针阀没有打开喷油孔或其他物质将喷油孔堵死所引起。针阀不能打开喷油孔和喷油孔堵塞的原因是：(1)调压弹簧预紧力过大
混合喷射系统在低负荷工况时，歧管喷油嘴在气缸进气行程时喷油，混合气进入气缸，再配合压缩行程时气缸内喷油嘴喷油喷油器不喷油的原因如下：1。燃油不足：一般汽车的燃油灯亮着的情况下，还是能跑40-50公里的距离，所
因为在使用了一段时间后，喷油器中就可能会残留下杂质和沉淀物，这会影响燃油的喷射效果，甚至会导致喷油器不工作。因此，及时清洁喷油器是保持混合喷射系统正常工作的重要多点喷射的喷油器在进气歧管内。这台发动机的汽油和空气体在进气歧管中混合。汽油与空气体混合后，可形成可燃混合物，然后发动机将可燃混合物吸入燃烧室。多点喷射发动机汽油与空气
汽车喷油嘴不喷油的原因：1、喷孔堵塞，输油管接头漏气，造成供油不畅；2、活塞磨损；3、高压油泵故障。在维修时，可以测量一下喷油嘴有没有正极电，因为电脑控制的是喷油嘴的负极直喷好。直喷发动机比混合喷射发动机喷油更准确，燃烧更好，可以节省燃油，实现更大的马力。直喷是自然吸气吗直喷和自然吸气发动机区别如下：1、燃油要求不同。一般情况下缸内直喷发
主要原因就是GEN3更注重动力性，所以放弃了混合喷射技术，采用了缸内直喷。高压燃油压力为200Bar,并改进了喷油器，使得不装配GPF颗粒捕捉器，也能满足国6B排放，但1、混合喷射发动机的燃油经济性不如缸内直喷发动机；混合喷射既有缸内直喷，也有多点喷射，很多大众和丰田发动机都配备了混合喷射技术。2、混合动力发动机可以在不同的工况下使用不
