简介：铝、钢、铁，用谁做悬挂最好？这个话题至今也没有一个统一的答案。近日，有网友发现，理想L9将铁制悬挂喷涂成银色，让不少消费者误以为其配备的是铝合金悬挂。此消息一出，便立刻引来了李想的怒怼，更高的强度，当然伴随而来的则是更高的成本、更贵的价格；如上图所示、用于打造悬挂的铝铸件所采用的是七系列的铝合金，目前国内产量很低、大部分依靠进口，所以铝合金悬挂的成本是真高
铝合金悬架和铸铁悬架有什么区别铝合金悬挂算不上牛，实际上这与牛不牛根本就是不搭边的事；汽车悬挂的设计需要结合很多维度去考量，比如需要从设计预期、用途、成本、加工难度如上图所示，悬挂铝铸件采用七系列铝合金，目前国内产量低，大部分靠进口，所以悬挂铝合金的成本真的很高。优点是有效降低弹簧下的质量，这是提高车辆整体性能所必
铝合金悬挂和普通悬挂主要区别在于两个方面：重量和加工方式。相同强度的情况下铝合金悬挂更轻，当汽车行驶在不平整的路面时更轻的悬挂弹跳时的惯性越小，运动越灵活。车轮受到冲一般来说，悬架的材质常见的是钢、铁、铝三种。其中，铁悬架较重，韧性、舒适性较差，容易生锈，但是好在它生产成本低，所以一般应用于比较普通的车型身上。而铝悬架较轻，韧性较好，
而铝合金是以铝为基添加一定量其他合金化元素的合金，所以虽然都叫合金，但是本质意义完全不同，铁合金高端一些的车的确更愿意采用成本更高的铝合金悬挂，因为铝合金悬挂铁质悬挂相比，最大的优点就是：重量更轻，铝的密度要比铁小多了，铁的密度为7.9×10³kg/m³,铝的密度为2.7×10³kg/m
