润滑系统需要保养、换润滑油、空气滤清器更换、怠速过高。柴油机排气温度高的原因是二次燃烧问存在，柴油机负荷增加时，此时排气烟度也急剧增浓，若再继续增加供油原因分析：排温传感器线束被磨断，ECU无法获取SCR催化器上游排气温度，导致尿素泵不进行建压、不消耗尿素，进而导致排放超标，发动机限扭，系统报警。解决措施：修复
o(╯□╰)o 柴油机排气温度高的原因；一、柴油机供油时间晚。二、喷油器雾化不好。三、空气滤清器堵塞柴油机进气不如果针阀卡住，则应找出原因是柴油机温度过高导致变形，如果是喷油嘴堵塞则要考虑燃烧不充分导致积碳堵塞喷油嘴。在柴油机温度控制的过程中，需要对排气温度、运行状态等方面进行综合
气缸盖、气门、喷油器、活塞、缸套等)、增压器喷嘴环、涡轮等严重积碳，造成燃烧恶化、排温升高和机件磨损加剧等不良后果。3)漏入燃烧室内的机油量达到一定程度时，柴油机高温的原因是：1、冷却液不足；2、风扇皮带过松或故障；3、水箱漏水；4、散热器散热不良；5、节温器故障。柴油机高温的解决方法是：1、及时补充冷却液；2、对
柴油机高温原因有哪些汽车柴油机高温的原因及解决方法：1、冷却液不足解决方法：定期检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。因为柴油机冷却柴油发电机排气温度升高的原因高。经验显示增压机和空气冷却器是影响柴油机排温升高的两项最重要因素，特别是强化高增压四冲程中速柴油机，对过给及扫气压力要求高，如果
形成炭烟就使燃烧不完全，柴油机经济性下降，排温升高，排气冒黑烟，燃烧室表面积炭，并使负荷不能再行提高。积炭还会引起活塞环或活塞卡住、气门咬死等故障。因此造成主机排烟高温的原因有：船舶阻力增大，柴油机超负荷；环境温度高，扫气温度高；排气阀定时错误，包括凸轮轴传动齿轮红套滑移，排气阀驱动油泵故障等；燃油系统故障，包括喷油嘴雾化不
