（°ο°） 涡轮增压确实短命，但并没有那么娇气其实对于涡轮增压发动机而言，发动机本身的寿命是比较长的，这里说的主要是涡轮增压系统，这个系统由于在高温高压下工作，因此早期产品的寿命比发动公里数：9万公里测得轮上功率121.8kW结果出来，这些数据让我们感到震撼！涡轮增压损耗会很大的结论看样子是不成立的。最后，实验结果依旧十分惊艳，三辆高尔夫GTI功率损耗分别为，分别
最正确的回答是，涡轮增压器跑到十万公里时维修人员会建议你更换，以防后期出现特殊故障。就像以前车辆的涡轮增压器的寿命关键在于机油和保养一般使用大众高端机油使用专用油寿命短不会过十万公里就烧机油开了高速一定要怠速一会熄火这样可以保护涡轮增压器但关键
手里，目前公里数22万6，涡轮工作正常。补充一句吧，这张照片由我的副驾拍摄于德国高速不限速路段，只要不少就不用换，换了反而容易出问题。但更多的人认为刹车油用时间长了会导致含水量增加，这样在高温下刹车油里的水分蒸发汽化，会导致刹车性能下降。
涡轮增压在汽车行驶25万公里左右换一次涡轮，但是行驶超过10万公里的涡轮增压明显感觉汽车动力不如新车好，可能是漏气、压力不稳或叶片损伤造成的。涡轮增压器全称废气涡轮增压器，涡轮增压发动机的寿命确实不如自吸发动机，但绝非只有10万公里。目前的涡轮增压发动机基本上可以达到与车辆相同的寿
大众的1.4t高功率发动机，相当于自然吸气2.0还是2.5的动力？大众1.4T高功率，150马力、250牛米，我觉得不好比，涡轮和自吸，发力方式、驾驶感受不一样。硬要说参数的话，马力和2.0自吸一相信将来某天将这一难题解决以后，涡轮增压的应用场景将会更广，届时也会取得较好的应用效果。涡轮增压发动机通常而言使用寿命都不高，加上许多车主平时对它不重视，日常养护没做到
