本次涨了经验值：奥迪的EA888，无论如何，5W公里建议大家换火花塞。回忆以前的宝马，8W公里换都没问题火花塞根部发黄有可能是铂金火花塞，这种火花塞跑10万公里是完全没问题的，还有一种火花塞拆下来之后根部发黑，那就是发动机的问题，都是混合器失调导致的机器影响火花塞，让火花塞
7万公里被忽悠换了火花塞怎么办
≥△≤ 下面通过现实案例来分析一下我刚换下来的火花塞，首先来看点火间隙，作为一辆行驶6万公里的火花塞来看，这种损耗属于正常范围，间隙没有出现过大的情况，而且头部金属的烧灼颜色属于正常火花塞正常来说四万到五万公里就需要更换了，特别是奥迪的发动机，更应该更换，不然会加剧产生积碳
7万公里被忽悠换了火花塞会怎样
对于行驶7万公里的车辆来说，必须要进行检查了，正常来说应该全部更换，但也要根据实际情况而定。首先火花塞本身是有使用寿命的，根据火花塞材质的不同，更换周期也不尽相同。（二2.启动困难。它的作用就是点燃汽油和启动车辆，如果您的汽车都启动不了，那么很有可能就是它产生了损坏。火花塞7万公里换一次？出现这4个特征，赶紧更换不伤车！这个时候就不要硬硬的启
7万公里被忽悠换了火花塞有影响吗
如果你的汽车发动机没有问题，一直正常使用，但是跑七八万公里更换原厂的火花塞刚刚好，如果发动机有问题，燃烧机油，火花塞密封圈渗入机油，点火线圈损坏。以上几个故障都是加速火火花塞出现问题有两个原因，1、火花塞电极被积碳、杂质包裹，电弧无法穿透积碳，导致无法点燃混合气，这种问题可以通过清洗火花塞解决。2、火花塞中心电极和外侧电极被烧蚀，无法点燃混
