先看第一种，中心电极是平的，还有侧电极也是平的，这种火花塞就是最普通的镍合金火花塞，这种火花塞比较便宜，一般用在8万以内或者小型SUV自然吸气的发动机上。第二种就是中心电极因为火花塞一般都是一套的，4缸的就是4只一换，6缸的就是6只，8缸的就是8只，有些4缸的有8只，双火花塞的，不会出现只更换一只的情况。关键是有些车子火花塞不方便拆，比如像奥迪Q5
1,正常工作的火花塞呈红褐色，电极间隙在60_150mm之间。2,火花塞积碳过多。应该更换。3,电极烧蚀严重，必须更换。4,瓷芯破裂，必须更换。5,火花塞黑灰严重，并且试火时不均匀跳火，汽车火花塞更换的标准是通过把火花塞拆出来，可以很直观地看到火花塞的情况，查看是否是电极被烧蚀间隙变大了，再结合使用里程是否失火，或积碳严重，即可判断是否需要更换。一般
目前使用寿命最好的是钌金火花塞，使用寿命能够达到15万公里，也就是换一次能够坚持个7、8年了。不同的火花塞，更换周期不一样10万块钱的家用车，大多都用的是镍火花塞更换标准1。超过限定里程大多数普通镍合金火花塞使用20000公里后需要更换一次，使用寿命最短。4万公里左右更换铂金火花塞；铱火花塞6-8万公里左右可以更
火花塞更换的标准是什么【太平洋汽车】一般换一次火花塞为6万公里，如果燃油不好需要提早换，拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常。如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供此外还可根据火花塞的故障现象判断是否要提前或是缩短手册"标准"进行更换，火花塞出现的常见故障归纳为两种：一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。火花塞烧蚀当车主发现火花
