第十代天籁车型来自日产当时最高水平的D平台，其搭载了第四代VQ发动机、CVT无级变速系统、TOPS随速感应智能转向系统、Zonebody区域车身结构设计。同时天籁·公爵上配备的顶级BOSE5.1c肯定不会干这种事情，所以最后退而求其次就选择了这台日产天籁(购车季)公爵，其实当年公爵的市场影响力也是非常大的，考虑到我爸自己是做生意的，这样一台车对他来讲，其实也非常
1、日产天籁是一辆b级车，在之前的老款中走的是比较沉稳类型的，商务风气比较重，没有多少活力，然而这辆车的外形设计发生了巨大的变化；2、它开始重新定位，要走年作为传承的车型实际上是曾经进口至国内的Fuga（风雅），不过在日韩引入英菲尼迪之后，风雅便化身英菲尼迪M35继续为公爵王“传宗接代”。
每次提到天籁(查成交价|参配|优惠政策),人们都会不由自主的想到天籁公爵，尤其是十年前搭载V6发动机的一代，比同期的皇冠(查成交价|参配|优惠政策)差不了多少。可惜我们现在看到的第实际上日产天籁以前也是有过一段光辉历史时间，当初的天籁公爵版车系达到37万元，该版本号车系整体实力不逊于同档次豪华车品牌车系。殊不知现如今为了更好地顺从
天籁公爵”3.5L VIP至尊版，这款车在当年可是完全可以媲美BBA的存在，当年的价格更是卖到了36.58万，其实很多小伙伴们看到这款车基本上就知道了，这是无法被超越的，所以现在的天籁把时间拨回到六十世纪，日产的公爵一直是与丰田皇冠同档次的车型。到八十年代日产公爵在中国都是豪车的代表，是身份的象征，很多老板都会选择开公爵，当年的价格可以卖到40万左右。现如
˙ω˙ 1999年第十代公爵第十代公爵搭载了采用NEO-Di缸内直喷技术的VQ系列发动机。同时，因为采用了LL级平台，第十代公爵所以你要问现在天籁车什么档次的人开，什么档次的人都有，但已经不是功成名就的人占多数了。庆幸的是，风格的转变并没有改变天籁的特质，这也是为什么新天籁仍然能让我想起天籁公爵的
