1、点火线圈工作原理都是一样的，跟缸数无关在汽车发动机点火系统中，点火线圈是点燃发动机气缸内空气和燃油混合物从而提供点火能量的执行部件；2、点火线圈基于简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。2：点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿
＋△＋ 1、点火线圈工作原理都是一样的，跟缸数无关在汽车发动机点火系统中，点火线圈是点燃发动机气缸内空气和燃油混合物从而提供点火能量的执行部件；2、点火线圈基于点火系常见故障为发动机不能发动或发动困难、个别缸不点火、点火时间不当、点火错乱等。点火系故障常见部位为火花塞、分电器、电子点火器、点火线圈等。6.2常见故障人工经验诊断一、发动机不能
7 变压器可进行交流电压、交流电流和交流阻抗变换() 8 在汽车运行中，可拆装蓄电池的正负两极的任意一根线() 9 测量时，电流表应并联在被测电路中，电压表应串联在被测电路中() 你好！丰田汽车点火线圈上有两根线与发动机电脑连接，一根是IGT线，电脑通过这根线发送控制信号，控制点火线圈工作，另一根线是IGF线，是点火成功反馈信号线，两根
ˇ▂ˇ 要不要四个点火线圈一起换？它最好将它们一起替换。一起改变的原因是：1.点火线圈的简单解释是使火花塞"产生火花"并点燃气缸内的混合气体。它实际上是一个变压器，负责将车辆的低压发动机点火系统按其组成和产生高压电方式的不同，可分为传统蓄电池点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统及磁电机点火系统。1)传统蓄电池点火系统它以蓄
丰田雷克萨斯的四线点火线圈：一根12v供电、一根负极、两根信号线（IGT）和（IGF）。 测量方法：点火（IGT）信号线，拔下插头有0.1v左右的监测电压；反馈(IGF)信号线，是一根5v不1、点火线圈的接法，对应着高压线插上。另一头对应着插缸的火花塞点火线圈你都拆啊？不是有插头的吗？按颜色分类也可以啊！ 2、A O史密斯燃气热水器经常一氧化碳
