轮胎55平比较高，轮胎厚，胎壁长，吸收缓冲振动效果好，舒适性好，车辆通过性强，但路感差，转弯时横向阻力弱，操控性差。轮胎50和55各有优缺点。如果你想舒适，建议“55”：它代表的是轮胎的扁平比，扁平比数值越小，胎壁的高度就越低，优点是轮胎的操控性就越好，行驶稳定性也会提高，并且重量更轻，但缺点是对于撞击和剐蹭更加敏
扁平比50和55的优缺点是什么
55相比较50胎侧壁更厚，有更好的舒适性，而50会有更强的路感和操控性，各有优缺点，并无所谓的好坏，看你的具体需求偏向哪一方面。长期在铺装路面使用选低扁平比的换成扁平比55%的轮胎更舒适，因为平顺性更高的轮胎胎壁会比较长，缓冲能力也会比较强，所以说会相对舒适一些。但是在路面上的感觉会较差，汽车在转弯时侧向阻力较
扁平比50和55的优缺点一样吗
2、这取决于你如何平衡舒适度和操控性；轮胎50的扁平比更低，扁平比越低意味着轮胎越薄，抓地力越好，路感清晰，操控稳定性强，加速性能好，而低扁平比则舒适性差，更适而轮胎55扁平比更高点，轮胎厚一些，胎壁长，吸收缓冲震动效果好，舒适性佳，车辆通过性强，但是路感差，转弯时的侧向抵抗力弱，操控性不好。轮胎50和55各有优缺点，如果想要舒适点，推荐选择
扁平比50和55的优缺点区别
扁平比50和55差别在于扁平比的高低，更低的扁平比50意味着轮胎的抓地力更好，路感清晰，操控稳定性强，加速性能好，而低扁平比舒适性差，比较适合运动车型，对所行驶的路面要求高，油耗也相轮胎50扁平比更低点，更低的扁平比意味着轮胎薄一些，抓地力更好，路感清晰，操控稳定性强，加速性能好，而低扁平比舒适性差，比较适合运动车型，对所行驶的路面要求高
