扁平比又称扁平率，是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简而言之就是轮胎的高宽比。那么轮胎扁平比高好还是低好？一般而言，轮胎越高瘦，扁平比数值越大，轮轮胎扁平比大或小都各有好处。扁平比大舒适度好，扁平比小操控性好。轮胎扁平比大的车胎鉴于胎壁长，缓冲水平强，相对而言舒适度较高，但扁平比大的车胎对路面的感
轮胎扁平率到底是大的好还是小的好，其实很难说清楚，因为大小各有利弊。但是相对来说扁平率比较小的轮胎要比扁平率大的轮胎更好一些，因为扁平率比较小的轮胎因为轮胎扁平比高或低都有各自的特点和优势，如果想了解轮胎扁平比高好还是低好，应该要明白扁平比高低各自的特点，从而根据车主的侧重点去评判。高扁平比的轮胎胎壁长，缓冲能力强，舒适性
轮胎一般来说越扁平，离地间隙越小，相对普通轮胎来说，爪地力更好。刹车距离也会明显减短，就是为什么跑车轮胎一般都比普通轿车轮胎扁平的原因扁平比越高，胎壁高和低各有优势，没有哪个更好，以下是相关信息： 1、定位于非铺装路面行驶的车辆使用高扁平比的轮胎，轮胎胎壁很长，中间空气层的厚度就会很大，这样以来就会有很强的缓冲能力。低扁平
∩﹏∩ 轮胎扁平率大好还是小好扁平率小的轮胎好。扁平率大小各有利弊，相对来说，扁平率小的轮胎比扁平率高的轮胎好。根据专家计算，扁平率由70%降为60%的轮胎，车辆转弯轮胎扁平率高好还是低好低扁平比好。低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操
轮胎扁平率高好还是低好？相对来说，轮胎的扁平率低比较好。专家估计，扁平率由70%降为60%的轮胎，车辆转弯性能约提高15%,摩擦系数增大10%。1.跑车的动力比较足，在起步和高速状态下，车扁平率低就好。扁平率高的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，舒适性相对较高，但路感差，转弯时侧向阻力较弱。另一方面，扁平率低、内径大的轮胎由于胎壁短，胎面较宽。
