喷油器是整个发动机控制系统中响应最为迅速的执行器，可以控制的参数包括喷油压力(包括单次喷射压力曲线的调整)、喷油量、喷油次数、喷油正时等等。这些参数直接影响到了混合气的形成，而理想的喷油在汽油机中，气缸内的可燃混合气是K电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为
喷油器汽油机驱动电路高压gdi 230009)摘要：中图分类号：TK413.8文献标识码：文章编号：1674-6236(2011)11-0139-03DevelopmentdrivercircuitGDIhighpressureinject汽车电控技术发动机电控技术-汽油机第1页，共96页。本章学习目标汽油机的电子控制系统了解电控汽油喷射系统的组成和工作原理。了解电控汽油喷射系统的控制功能
⊙０⊙ 汽车的汽油是随着气缸吸入气体而混入汽油，汽化器就是将汽油气化的装置，所以汽油机不会喷油。汽化器混入汽油的多少是随着油门的启闭而变化。油量大，爆发力大，发动上回我们讲到基本燃料喷射量是由硬件参数和空气量决定的。参照part2中的启动后喷油量控制) 但是其中的硬件参数是用的零件设计的中央值，然而实际生产中无论如何都会有公差，所以喷射
汽油喷射发动机喷油器选用原则浙江大学向丽康何文华天津大学金萍杭州市建德公路段黄顺根(杭州310027)摘要汽油喷射发动机由于其结构性能、供油系统及控制方式的总结一下，汽油机“油门”控制的是进气量从而改变喷油量，柴油机控制的是喷油量，所以题主所说的油门大
简单来讲就是先由传感器检测当前状态，再由ECU计算喷油量，最后通过控制喷油嘴进行喷油。EFI最终是通过控制喷油嘴的电磁阀开闭时间来控制喷射量的，通电时间越长喷射量越大。燃油压这一产品将喷油压力提高到180MPa以上，响应速度达到毫秒级，并且可以对喷油时刻、喷油次数都进行调节，可以说是世界上最先进的柴油直列泵。这一产品应用在发动机上几乎不需要改动发动
