变速箱机械部分严重损坏，所以就直接进行变速箱大修了，下方是海马s5变速箱维修流程。一车辆详情：时间：2019年9月22日，客户：惠州刘先生，车型：海马普力马，变速箱型号：CVT(VT2),行驶里程：10万公里。二、故障现象描述：车辆在行驶中，当时速达到70KM时自动变速器在2档和4
根据以往经验，认为自动变速器换挡冲击现象可能是油压调节电磁阀失灵，或油压调节阀电路故障，阀体较脏、堵塞引起的。油里面有明显铁屑等现象，判断变速箱内部有磨损。建议维该变速箱的结构设计方面也比较有特点：（1）屁股后面开了个大洞，便于安装三个行星排和三个制动器；（
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一、车辆情况：维修时间：2020年3月3日，客户：广州洪先生，车型：海马普力马，变速箱：CVT,行驶里程：14.6万公里。二、故障现象分析：开起来会有冲击感。故障码为电磁阀压力故障，师傅试车发变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打
海马7X还有一些便利度上的巧思，比如儿童锁的设定。很多家庭会有这样的经历，上车后宝宝抠门锁时才想起儿童锁忘记锁了。而海马7X,则是在前排中控区变速箱挡把旁根据海马s5挂挡不走车，加油发动机空转，发动机转速高车速低，红绿灯停下后起步困难等症状可以判定变速箱内部钢带已经打滑，变速箱机械部分严重损坏，需要进行变速箱大修。3.海马s5变速
