凯迪拉克ATSL的底盘最低高度为11cm。凯迪拉克ATS前悬采用了双球节麦佛逊悬挂，所谓的双球节麦佛逊就是转向节下摆臂位置有两个球节(感觉很绕口),双球节麦佛逊都是由两个下摆臂支臂构成，与传统的三角ATS采用了前麦弗逊式和后多连杆式的悬挂组合，良好的调校使ATS在过弯和日常驾驶的时候都有不错的表现。对于路面的颠簸和振动，悬挂系统几乎是完整的传递到方向盘和座椅上，这使得ATS在日常驾驶的时候
＋△＋ 凯迪拉克atsl的舒适性不是很好。这车只追求操控。国产版虽然加长了，但是车内空间还是不大。ATS-L前悬采用麦弗逊独立悬挂，但它不是普通的麦弗逊悬挂，而是双球节麦弗逊悬挂。下摆臂有两根铝合金材质的连杆组成，具有结构紧凑、质量轻、响应积极和操控好
这款冠冕全球的阻尼控制悬挂系统，每秒1000次扫描路面，自动调整悬架内电磁液的分布密度，实时调整避震软硬，为你把飞驰的车辆牢牢“按”在地上。无论高速行驶，急速过弯还是突遇购买车型凯迪拉克ATS-L 2017款28T 精英型购买时间2020年08月购买地点上海市上海裸车价格33.88万元平均油耗8.1L/100km 行驶里程850公里4.1305 综合评分外观5 内饰4
ATS-L搭配前双球节麦弗逊后多连杆悬架，加上特别的调教以及抓地性能优异的轮胎，操控上绝对不输宝马3系，尤其顶配领先版，配备通用独门绝技——MRC电磁悬架，一秒内好，非常好，ATS-L的底盘比宝马G20/G28好两级，比宝马F30/F35好一级，跟宝马E90一个水平。当然，
这么说是不是太专业了？那你只需要记住，ATS-L搭载的悬挂系统是全球最快的阻尼控制悬挂系统！速度再快，也能把你牢牢抓住地面。拥有如此强悍的动力，油耗应该不低凯迪拉克ATS-L 2014款25T 舒适型4.4005 综合评分：4.40 车主裸车均价：27.56万元我要点评评分项车主评分与同级别相比外观4.76 持平- 内饰4.17 低于5% 空间4.43 低于4% 配置
