1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，烧机油的关键原因来自气缸体，气缸壁与气缸内活塞的接触面。各种原因导致配合间隙增大，密封不严，导致机油烧到燃烧室。具体原因如下：【1】大众对发动机气缸有着
大众的发动机烧机油是因为油气分离器设计不合理，活塞环与缸壁间隙过大。如果油耗在正常范围内，就不需要管了。如果机油消耗量超过正常范围，就需要修理了。机油排气高温对发动机来说有利有弊，及时升温有利于发动机快速进入正常工作温度，但过量的高温也会带来烦恼，尤其是对涡轮增压发动机来说，最高可达900摄氏度的高温会给
专家答复您好！活塞与汽缸壁的间隙过大。机油黏度太低，润滑效果不佳，加剧活塞环的磨损。曲轴箱通风口被堵塞，造成机油压力过大，回流阻力增大。气门油封老化失城市交通拥堵，发动机长时间怠速运转，很容易导致发动机积碳，这会增加活塞环和气缸壁的磨损，导致机油燃烧。
烧机油现象这是大众车系最初设计相关的，机油的燃烧也同样可以产生动力，设计允许，现在很多车主自己知道很多日常养护方法，按时查看机油刹车油防冻液的四轮胎情况原因三：废气阀烧机油修好以上两种烧机油故障必须拆解发动机，而曲轴通风设备损坏则无需大动干戈，但
