假如说氧传感器故障报警了一般的汽修厂就会给换氧传感器但是不要这样要去测量动态数据流看电压假如电压在2V到7V之间动没有问题这是正常的不会报警假如说往下或是往上一个是过更换氧传感器是自欺欺人的做法，因为能报故障传感器就没坏。更换传感器就是博取那个时间差，因为故障要多次累计后才亮灯。不去清洁油路换传感器无效的。很快累计
也就是说，如果前后氧传感器测出的数据一致，那说明三元催化器失效。不一致的话就代表三元催化器确实有转化能力，起了作用。之前报故障可能是因为旧的三元催化器确实净化效最先氧传感器有两个，各自坐落于排气管头段和尾段，我们在更换时需要先检查一下到底是哪个氧传感器坏掉，假如换错得话故障指示灯当然没法消退。次之大家还必须检
首先氧传感器有两个，分别位于排气头段和尾段，我们在更换时应该先检查一下究竟是哪个氧传感器坏了，如果换错的话故障灯自然无法消失。其次我们还需要检查一下氧传感器插头有没有插好，刚换的氧传感器故障灯又亮，这样的问题需要读取发动机的数据流来判断，如果确定氧传感器有问题，更换以后使用一段时间又有问题了，那么就是氧传感器的质量有问题，如果氧传感器没有问题，
╯＾╰ 因为是第二次出现氧传感器故障码，怀疑氧传感器有间歇性故障，于是更换氧传感器，让车主将车提走。其自行试车，结果在一次高速行驶时，故障灯又亮了，还是记忆同一故障码。氧传感如果确定氧传感器有问题，并且更换后使用一段时间后有问题，则氧传感器的质量有问题。如果氧传感器没有问题，更换后无法解决的故障灯仍然会亮着，所以这样的问题只能通过仔细检查才能解
