4、使用的周期，一般行驶2万公里，就该换火花塞了，根据规定的使用时间判断火花塞是否需要更换。5、直接看火花塞表面是不是有裂纹，有没有出现破损，严重变形的问题等，若有以上几点就说一般只要是车不烧机油，换下来的火花塞上就不会有积碳，而更换火花塞一般是由于电极燃点长期氧化烧蚀，或火花塞的质量不良造成的短路现象。首先，火花塞能不能用，
(1)如果是赤褐色或铁锈色，说明火花塞正常；(2)如果是油质，说明火花塞间隙失衡或供油过量，高压线短路或开路；(3)如果是烟熏黑，说明火花塞冷热型不对或者混合气浓，机油上去了；(4)如检查火花塞是否需要更换时注意要观察火花塞状态是否良好，最直观的办法就是取出来看：1、健康的火花塞电极
(1)跳火：拧开火花塞，放在气缸体上，用高压线试点火。如果没有火花或微弱火花，则表明火花塞泄漏或不起作用。2)短路：让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸短路火花塞，2)起动发动机，使其怠速运转，然后用螺钉旋具逐缸对火花塞短路，听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常，反之为不正常。3)旋下火花塞，放在
ˋ＾ˊ 1.如果火花塞顶部被黑色物质覆盖，说明不能再继续使用了，该更换了。同时还要看看发动机气缸是否有积碳。2.如果火花塞顶部呈白色且有灼烧痕迹，说明火花塞的型号选择的不对，或者没有正1、如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；2、如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；3、如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上
怎样判断火花塞该换了，火花塞超过了规定的使用公里数就可以更换了，一般火花塞在3到6万公里区间更换，当然也有高寿命的火花塞可以使用到10万公里以上。一般情况下行驶到三万公里更换火花塞，如果不拆火花塞那么只能更根据车子的动力情况判断，如果能拆开检查，主要观察火花塞头子电极的间隙，一般在1.3MM左右左右，
