ˇωˇ at变速箱顿挫感就是当挂挡完成之后，要是直接放开离合就会熄火，具体原因如下：1、升降时变速箱出现顿挫，大部分原因是因为变速箱相应的速度不够快，升降速度跟不AT变速箱在低速驾驶的时候，都是会感觉到轻微的顿挫感的。不过等到后面速度提升起来之后，AT变速箱的顿挫感在车里面是不会感觉出来的。如果AT变速箱顿挫感严重，主要是以下这些原因造
╯▽╰ 低速时，At变速箱会有轻微的顿挫感，但提速后，at变速箱里的乘客几乎感觉不到顿挫感。AT变速箱的平顺性比cvt变速箱差，但比双离合变速箱好。At变速箱是技术最成熟导致at变速箱换挡顿挫的原因是有很多的，例如变速箱油长期不换，变速箱的控制机构出现故障，变速箱的程序没有升级等。如果是不正常的顿挫，建议立即去检查一下变
可能是以下几个原因变速箱换挡顿挫是后台相当关注的问题，其实所有AT 变速箱都或多或少会有换挡顿挫的问题(这和有几个档位关系不大)。今天要聊的是AT 变速箱为什幺会发生长时间在城市低速行驶，AT变速箱升挡会越来越晚。变速箱电脑发现某个换挡动作与预先设定有差距，出现顿挫感，这可能是机械运转细微磨损导致的。自学习功能从某方面能改善换挡顿挫，但
￣□￣｜｜ •而自动变速器可以极大的方便换挡操作，让驾车变得轻松便捷，但是目前多数车型上普遍采用的都是液力变矩器式自动变速箱，这种变速器虽然解决了换挡过程，但是它的换挡动作很迟钝，响应并不积极，答案应当是否定的，AT是通过电磁阀的复杂架构，以变速箱油作为传动油控制换挡机构；换挡的速度其实不算快，或者理解为不比DCT更快，那么换挡慢就注定会有顿挫问题，因为顿挫就是因为换挡
6at变速箱顿挫不正常，变速箱顿挫的原因是：变速箱油温过高，变速箱内出现顽固性脏污与杂质，在阀体形成堵塞，导致电磁阀运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致顿挫、冲击和打因此AT自动变速箱传输时动力损失更大。而干式DCT是发动机从输入轴直接连接到输出轴，效率高速度快，但干式双离合自低速行驶时，频繁自动换挡会磨损离合器，容易发热，风冷散热慢速行驶时
