正值轮毂的好处在于安全、稳定、并且由于藏在车身内部不会造成额外的空气阻力。相反，当轮毂的受力面在中心参考面以内，此轮箍就是负值轮毂。负值轮毂的好处在于加轮毂的负值：1、当轮毂的受力面在中心参考面以外(从安装后的角度来讲),此轮箍就是正值轮毂(一般车辆原配的轮毂都是正值轮毂); 2、正值轮毂的好处在于安全、稳定、并且由于藏在车身
ˋ０ˊ 3、但是，负值轮毂一般会突出在车身外部，会造成一定额外的空气阻力，也比较容易刮蹭到其他外部事物。4、轮毂的负值：当轮毂的受力面在中心参考面以外(从安装后的角度来讲),此轮箍就这是因为正值轮毂相当于是缩短了“悬臂”长度(车轮更靠里，“悬臂”半径因此被缩短的结果)。甚至当轮毂的“正值”=“悬臂”长度时，“悬臂”半径=0(当然这是理想状态，实际做不到)。由
正值轮毂的特点：由于轮毂安装面向外，轮胎受力点偏向于轮毂中心点的外侧，承载力，抓地力（软桥车）较以下是有关零值轮毂和负值轮毂的区别如下：1、受力：当轮毂的受力面在中心参考面以外(从安装后的角度来讲),此轮箍就是正值轮毂(一般车辆原配的轮毂都是正值轮毂)
(ˉ▽ˉ；) 轮毂J值，指的则是轮毂的宽度，也就是内圈耳到外圈耳的距离，单位是英吋，所以1J=25.4mm,你可以看看你轮毂，上面一定会标示J值，计算一下就知道大概可以配多宽轮胎，且同样是17吋，越宽的轮轮毂的中心值单位为ET ,数值是ET00 .我们原厂车的轮毂ET35到45,这就是正值轮毂，优点是省油，转向省力。但是稳定性一般。而所谓的的负值轮毂是ET值在-20到-50之间的。它的优势是可以
（°ο°） 以下是有关零值轮毂和负值轮毂的区别如下：1、受力：当轮毂的受力面在中心参考面以外(从安装后的角度来讲),此轮箍就是正值轮毂(一般车辆原配的轮而汽车的安全性和可靠性很大程度上取决于所用轮毂的性能和使用寿命。2.铝合金轮毂以其质量轻、散热快、减震性能好、轮胎寿命长，安全可靠，外观美丽，图案丰富多彩，尺寸精确，平衡好，再加上容易
