丰田“小普拉多”现身！带柴油2.8T+差速锁，非承载车身，纯进口1.5万次播放00:44 国六酷路泽5700#兰德酷路泽#抖音汽车#硬派越野#越野车6380次播放01:55 5折山猫和途乐，艾和传统的普拉多越野改装前杠有所不同，MR征程版前杠采用了高强度钢板分体冲压成型工艺，由高精密度模具注塑而成的外观覆盖件，将杠体与原车的前翼子板、水箱中网严丝合缝地连接在了一
动态悬吊控制系统，提供稳定安全的越野操控能力。四连杆式空气悬挂，根据路况自动调节车身高度，适配各种路况。最大爬坡角42度、最大涉水深度700毫米。在内部方面，新款丰田普拉多更新了多项豪华和传统的普拉多越野改装前杠有所不同，可直接替换原厂前保险杠的征程版前杠。由高精密度模具注塑而成的外观覆盖件，将杠体与原车的前翼子板、水箱中网严丝合缝地连接在了一起。同时W
普拉多2.7装BLITZ 2.7机械增压，普拉多4.0装TRD机械增压。机械增压是有着强劲低扭输出的增压装备，动力能随叫随到，响应灵敏迅速，能让普拉多轻松翻越大坡，再也无普拉多一直是国内越野人为之疯狂的一款车型，在越野数据上普拉多最大涉水深度0.7米，最大爬坡度42度，接近角32度、经过角22度、离去角26度，对一款越野车而言，这样出色的数据保证了车辆
环顾全球各大越野车、suv改装品牌，也都没有太多关于普拉多比较深度的改装部件可供选择，多以防护、装饰类部件为主，长久以来普拉多的拥有者们也早已习惯了这一切第一个是选择前桥降桥套件再定制4寸弹簧减震直接把车身升高，但降桥套件国内基本没有厂家在生产，其二是在原来升高两寸的基础上，再把车壳垫高两寸，这种方法人工费用大于配件费用，费
丰田御用改装品牌TRD对于许多车迷已经耳熟能详，除了性能和格调，更多时候已成为一种血统的象征。这次TRD带来的丰田普拉多的改装套件对于御用品牌的实力来说只能典型的深度改装案例，前部经典霸气的牛栏杠配合底盘的大幅度举升，在大尺寸全地形轮胎的衬托下，造就该车刚猛强悍之形象。军绿色的哑光改色涂装，让人耳目一新，侧踏杠及行李架均采
