2、补胎条补胎补胎条在行内也被称作牛筋，就是一根黏黏的软胶条，同样的方便快捷，但是也是只能补孔径较小的孔。将1、自修复轮胎不但能起到防剌扎、防漏气效果，且还具备防弹跳和缓冲爆胎的功效。2、自修复轮胎具有降噪功能，能降低轮胎与地面产生的噪音，缓解轮胎高速行驶时与地面的震动，使驾驶更
自修复轮胎也有它的不足之处。自修复轮胎如果扎进去的异物超过5mm,是无法实现自修复的。它的胎侧没有密封胶，所以扎胎在胎侧位置可能会漏气，还需要补胎。而且自修复轮胎较重，对车子的自修复组件粘贴在轮胎内壁上。用水稀释的冷却液被均匀地加入聚合物。在该系统中，聚合物粒子由于水稀释冷却液而膨胀，进而变成凝胶。因此，它们能堵住轮胎的漏气。进行了轮胎的
不过日前欧洲科学家发现，在橡胶轮胎中加入碳/氮化合物，可以使橡胶中遭到破坏的聚合物链修复，在爆胎几个小时后轮胎便能进行自我修复。目前的轮胎使用硫化工艺制造，通过在橡胶自动修复轮胎内部有涂层胶料，高温行驶，轮胎内部涂料在内部就会融化了。这种轮胎虽然能起到防刺扎的作用，但是却存在其它的安全隐患。比如轮胎内部涂料流动造成轮胎不平衡，高速行
2、缺点：使用补胎液自修补轮胎，会影响到车辆轮胎的动平衡，车主使用车辆时，需要注意行车安全，使用补胎液修补轮胎还需要及时清洗车辆的气门芯，以免多余的补胎液3、穿孔太大无法修复：补胎液只能修复微小的穿孔，6mm以上的穿孔和大面积划痕无法修复。4、对二次补胎的影响：使用后在轮胎表面形成的凝胶保护膜会影响后期补胎过程中的打磨粘贴，存在
首先“不怕扎”的轮胎分两种，一种是防爆轮胎，一种是自修复轮胎。前者并不是不怕扎，而是被扎了之后，仍然能够安全行驶，是因为其内侧壁有加固的结构，能够支撑轮说完了优点，自修复也是有一些槽点的：自修复轮胎因为有密封胶的缘故，普通轮胎更加重，可能会让车辆消耗电能增加，浪费掉了一些续航里程，而且价格也会比普通轮胎贵
