现在除了极其低端是车外，都是用卡式飞轮了。卡飞容易拆卸，强度比旋飞高，飞轮最小片可以做到更小（目前最小的只有9齿，大多是11齿。旋飞大多是14齿）旋飞n的优点你的后轮是旋飞的塔基，你就没有办法上卡飞。相反也是这样。现在一般的都是卡飞的，你根本没得选。你后轮是什么样的塔基就必须搭配什么样的飞轮。不是什么好就选什
问题是他俩的山地自行车一个是卡飞的山地自行车，一个是旋飞的山地自行车，这也就是为什么都是一千多块钱买的山地自行车，其中一个山地自行车比另外一个山地自行车贵三百块钱的原山地车卡飞即卡式飞轮，飞轮与花鼓的连接方式为花键塔基与锁片卡紧式连接，齿片可以拆卸。卡飞的齿盘一个一个的卡在一起，中间有塔基，一个一个套上去就可以了，9速就是9个飞轮组成的，如
山地车的旋飞指旋式飞轮，此飞轮与花鼓的连接方式为螺纹式连接，齿片无法拆卸。旋飞是一体，如果有一个齿坏了要全部更换。结构不同： 旋式飞轮的棘轮结构在飞轮由于结构更加稳定、重量更轻，且能够将最小齿片制作得更小，现代运动自行车中的中高端级别产品多采用卡式飞轮，而旋式飞轮则多见于单速车、攀爬车(将旋飞前置在牙盘位置)、老式变速运
当然是卡飞好啊。现在除了极其低端是车外，都是用卡式飞轮了。卡飞容易拆卸，强度比旋飞高，飞轮最小片可以做到更小(目前最小的只有9齿，大多是11齿。旋飞大多是14齿)旋飞n其实任何一个品牌的山地车，卡飞的山地车都比旋飞的山地车，骑行更快更轻松，最主要是车轴的精度不一样，卡飞的精度高，自行车骑起来轮子爱转自然就轻松。旋飞骑行轻松的主要原因
由于结构更稳定，重量更轻，最小的齿片可以做得更小，现代运动自行车的中高端产品多采用卡飞轮，而旋转飞轮多见于单速车、登山车(旋转飞轮放在齿板前面)、老式变速运动自行车、低端入继续关注明天说一说卡飞山地车和旋飞山地车谁骑着更轻松，寿命更长。
